علی مصلی نژاد

جلسه دفاعیه از پایان نامه دکترا

چکیده
تعیین دقیق منحنی تغییرات اندوکتانس موتور رلوکتانسی لوله‌ای خطی جهت مدل سازی دینامیکی از اهمیت بسزائی برخوردار است. در این رساله ابتدا روش دقیق برای محاسبه اندوکتانس های مینیمم و ماکزیمم پیشنهاد میشود. سپس نتایج حاصل از محاسبات ریاضی با نتایج مدلسازی به کمک 3D-FEM و نتایج آزمایشگاهی مقایسه می گردد. حال با توجه به منحنی تغییرات اندوکتانس موتور، مدلسازی دینامیکی آن با در نظرگرفتن حالتهای مختلف مانند تاثیر جریان گردابی(اثر هسته روی سیم پیچ) ، اثر پوستی، اثر مجاورتی و حالت نابرابری طول سیم پیچ و پرتابه و تغذیه با اینورتر منبع جریان و بررسی حالت قفل شوندگی(منحنی پایداری) انجام می گیرد.
همچنین در این رساله ساختار جدیدی برای موتور رلوکتانسی لوله‌ای خطی جهت افزایش نیرو پیشنهاد می‌گردد. سپس منحنی تغییرات اندوکتانس موتور پیشنهادی محاسبه و توسط 3D-FEM اعتبارسنجی می‌شود. موتور فوق مورد مدل‌سازی دینامیکی قرار گرفته و نتایج آن با موتور با ساختار معمولی مقایسه می‌گردد. پس از ساخت این موتور و بررسی نتایج آزمایشگاهی و مقایسه آن با نتایج مدل‌سازی، اهداف اولیه این طرح به اثبات خواهد رسید.
در این رساله راه‌کارهای افزایش راندمان موتور معرفی و سپس روش طراحی بهینه موتور رلوکتانسی لوله‌ای خطی(با دو فرض مختلف) به کمک فلوچارت ترسیم می‌شود که بکمک آن موتور نمونه آزمایشگاهی طراحی و ساخته می‌شود و نتایج آن مورد بررسی و مقایسه قرار می‌گیرد.
در نهایت موتور رلوکتانسی لوله‌ای خطی پنج سطحه به همراه سیستم کنترلی- حفاظتی مربوطه ساخته و نتایج آزمایشگاهی ارائه و با نتایج مدلسازی دینامیکی مقایسه می گردد.

تاریخ دفاع: دوشنبه 14/06/90ساعت: 9

محل: کلاس 303- دانشکده مهندسی برق